陈强坐下后，有人端上茶水，而孔大公子也是大方，直接扔给陈强一条雪茄。
孔大孔子抽的，肯定是最一流的雪茄，然而陈强接过后，却并没有点燃，他觉得这必然是从国内搜刮来的民脂民膏买来的，这一根雪茄，不知道够一家人多少天的饭钱，陈强实在是不忍去消费这些民脂民膏。
“多谢孔公子，不过我不会抽烟，我是运动员出身，不碰香烟或者雪茄这类东西的。”陈强开口拒绝道。
“晓得了！”孔大公子也没有强求，他吸了一口雪茄，接着切入主题：“从去年开始，美国便禁止出售新车的轿车了，这你应该知道吧？”
陈强点了点头：“我知道，不仅仅是轿车，所有的民用车，只要是新车，一律不允许出售。也多亏了我买车买的早，要不然的话，我也只能买二手车了。”
“最近二手车价格涨得厉害，你知道么？”孔大公子又问道。
“略有耳闻，据说很多二手车的价格，已经比新车还要贵了。”陈强回答说。
自从美国不允许出售新车以后，二手车价格是一路高涨，当然这也是理所当然的事情，市场上的新车停止了供应，只剩下二手车可以流通，而二手车会因为使用出现各种故障火事故，从而产生损耗，这也就造成了市面上的汽车数量会不断的减少，在需求不变的情况下，汽车存量越来越少，车的价格自然就卖的越来越贵。
而在1942年的十二月，美国又宣布了另一项政策，那就是汽油和橡胶的配给制。
石油和橡胶都是重要的战略资源，在战争时期，这些资源当然是优先供应战场的，再加上美国要多其他盟国进行援助，所以也不能像以前那样大手大脚的浪费了，只能实施配给制度，对汽油和橡胶限量供应。
汽油供给的情况还好一些，毕竟美国有的是石油，但是橡胶的供应却是不足的，这个时代的橡胶都是天然橡胶，产能就那么多，不限制的话肯定不够用。等到1943年的时候，连鞋子都会进行配给制，因为生产鞋子会消耗掉一些橡胶。
汽油是汽车驱动的原料，汽油的配给，显然会影响到汽车产业的发展，开车仿佛也成了一件奢侈的事情，至少很多人开车不敢大脚踩油门了。然而美国是一个车轮上的国家，美国人对于汽车的需求非常的大，可以说汽车是美国人的生活必需品，汽油配给制度，使得开车的成本增加，反而造成了车价的上涨。
这是一种比较好理解的经济学现象，当生活必需品受到限制的时候，涨价是必然的；而如果不是生活必需品的话，受到限制则会让价格降低。
这就好比猪肉，对于老百姓来说已经算是日常生活的必需品了，如果在饲料方面给出一定的政策限制，比如饲料某种营养成分要达标之类的，那么养猪成本必然会提高，猪肉价格就提升了。
而对于很多中国老百姓来说，汽车并不是生活必需品，特别是那些生活在大城市的人，由于公共交通很发达，有没有汽车并不影响日常生活，坐地铁比开车要更快，所以大城市里给予汽车越多的限制，汽车价格就会下降的更多，那些限号的大城市，4S店给的优惠幅度往往是比较大的。
然而对于美国人来说，汽车是生活必需品，所以应该适用于猪肉那一条，越是在使用方面给予限制，汽车使用低成本就会越高，汽车的售价也会越高。
汽油配给之后，汽车仿佛变成了奢侈品，美国二手车的价格更是飞涨起来。在1938年，某一款福特汽车新车的价格是2000美金，而到了1943年，同一辆1938年产的福特二手车，卖3000美金绝对有人要。开五年价格反倒是涨了一半。后世国内有所谓的加价提车，而在当时的美国，那真的是加价提二手车。二手车比新车卖的更贵，不知道人以为这是某二手车平台又在耍坑人的套路呢！
关键的是，美国的二手车不但卖的贵，而且还是供不应求，有钱都不一定能买得到车。
言归正传，孔大公子翘着二郎腿，他依旧没拿正眼看陈强，而是看着天花板说道：“我就是打算做一下汽车的生意。”
“这个孔大公子该不会是想在美国倒卖二手车吧！”陈强心中暗道。
孔大公子接着介绍道：“前不久我刚认识了通用汽车的总裁，知道通用公司还存有一大批1942年以前生产的新车，我打算把这些新车买下来，然后再卖给美国人。现在美国的汽车市场是供不应求，我估摸着一辆汽车，最少能赚2000美金。”
二战前的美国，600美金就能买到一辆家用的小汽车，当然这种汽车是属于汽车当中比较便宜的，就相当于现在的国人开一辆四万左右落地的国产车。而稍微富裕一些的美国人，肯定会选择1500到2000美金左右的汽车，这大概就相当于现在的国人开一辆20多万落地的合资品牌。有钱人的话就买那种3000美金以上的汽车了，相当于现在开一辆豪华品牌的C级车。
如果孔大公子从通用公子那里买的是2000美金级别的汽车，那么以现在美国汽车供不应求的情况，一辆车赚2000美金，还真不算是夸张，毕竟开了五年的二手车都能涨一半的价格，一公里没开过的新车，涨一倍也不算夸张吧。
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