海运部接着提出建议，届时让福建过来的船在广州装运移民和物资之后，再南下胜利港。目前穿越集团面临着移民潮来临和加大生产能力两大任务，所需的物资量也将大大增加，特别是本地产量极为有限布料、硝石、硫磺、铜等等，必须大部分从大陆地区进行采购。为此执委会早就有意要建立胜利港到广州之间的直航航线，但一直苦于海上运力不足，而现在似乎已经看到了一丝解决问题的曙光。
陶东来道：“既然李先生同意，那我们就视作‘福瑞丰’方面已经表明态度。为了节约时间，我们会通知驻广办，由施耐德先生与贵行联络办理后续的事宜。”
这事要是等着“福瑞丰”的船回到广州，再慢慢联系福建方面，那至少要迟上个十来天，执委会肯定不愿意浪费这么多的时间在无谓的等待上。当下便有人拿了会议纪要去通信中心，发电报联络驻广办去了，如果一切顺利，最迟明天施耐德就会登门造访李继峰，商谈向福建方面索要船只的事情。
李奈此次来胜利港，也没打算在短期内就返回广州，等这次的交易谈完之后，两艘船会载着购买的海汉商品返回广州，他则会留在胜利港，监督在这里投资的商栈等设施的修建。当然了，所谓的监督修建也只是找个理由而已，真正的原因还是李继峰希望能更加深入地了解海汉人的日常运作，而与海汉人已经建立起较为融洽关系的李奈肯定就是最合适的人选。
陶东来听说李奈要在胜利港住一段时间，也不以为意，上次李奈来胜利港前前后后同样是待了十来天。而且执委会也并不打算对李奈禁足，因为他的活动范围实际上也只有胜利港到一号基地这一片地区而已。这里目前仅有造船厂和木工厂两个生产单位，并无多少秘密可言，执委会相信以李奈的水平，从这两个地方也偷不了师。至于被划为禁区的田独工业区和军营，要是没穿越者带领，李奈也同样进不去。
登陆之初建在一号基地附近的几个木炭窑，也随着燃料问题的解决全部关停了，这倒不是现在已经用不着木炭了，而是这地方距离居住区太近，穿越众纷纷反应灰尘太大。目前田独地区还有几个木炭窑在继续运作，生产的木炭也大多用在了化工生产而不是当作燃料被烧掉，例如目前需求量极大的火药，就需要大量木炭来当作原材料。
不过现在木工厂和造船厂的规模相比几个月前倒是又扩大了不少，木材干燥室也从最初的一间发展到了现在的五间，同时处理的木料可供建造四艘排水量两百吨左右的中式帆船所用。而造船厂船台上那艘实验性的木船已经基本成型，李奈在乘船进港的时候就已经注意到了那艘船的存在，他很想趁着这个机会好好看一看，拥有众多能工巧匠的海汉人究竟能造出来什么样的船。
当天的例行接风宴，李奈又是被一群无良嘴炮忽悠得酩酊大醉。第二天起来之后，李奈收拾停当吃过早饭，先去胜利港商贸区的工地上转了转，见自家的监工、匠人已经进场开始施工，这才放下心来。执委会一口气给“福瑞丰”划出了五亩地的面积，在这里将会建起一座带有库房的商栈、一间饭馆和一间青楼。因为“福瑞丰”是第一家来此投资的外地商户，由此也获得了优先的位置选择权，当时李奈和贺强并未选择最靠近码头的地方，而是选了离一号基地大门最近的一块地皮。
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