如果是用集团的资产作比，新科集团无疑是世界上顶级财团之一。
是的，新科集团如今的规模，确实可以用财团来进行称呼。这不仅是因为新科已经成为中国当之无愧的第二号经营实体——第一号经营实体的桂冠肯定要送给提前出炉的国资委了。
也不仅是因为新科集团可以有限度的对中铁建投施加影响，以及可以参与经营国开行的运作。当然在国际上来说，财团这一定义，是否掌握银行这种金融工具还是非常重要的。
但刚开始改革开放的中国，自有国情在此。
国际财团之所以要以银行作为一道标准，是因为在资本的世界里，银行本身的金融工具意味着一张庞大的社会关系网。自打资本走上世界舞台，每一次经济危机都是以银行破产为前奏。
而银行破产随之而来的，便是大量的经营实体紧接着形成大规模的破产，然后是大量的普通储户破产和工人失业，进而造成整个社会的剧烈动荡。
因此掌握了银行力量的财团，在资本世界里自然拥有了无限的权势。
但在中国却并不完全如此，国有银行的经营能力未必就比资本银行更强。但是国有银行的国有属性，却让它们的信誉远比资本银行更受到中国人的认可。爱存不存银行曾经也面临过资不抵债的问题，一旦破产恐怕中国改开以来取得的成果必将毁于一旦。
造成这种境况的经营能力暂且不谈，但中国对国有银行的强大掌控能力，终究还是避免了最糟糕的极端情况发生。仅凭这一点，不能不说这是体制上的优越性！
不过新科这个怪胎，作为中国第二号经营实体，确实一个实打实的BUG。
整个八十年代胡文海想尽了一切办法、抓住了一切机会，从国外向国内引进先进的生产技术，投入巨资对中国的工业体系进行升级。前前后后几乎数百亿美元的优质资本，涓滴不剩的进入了中国的工业体系。
相较于需要大量交学费的国家资本对外汇利用中存在的大量浪费，胡文海和新科主持的引进项目利用率可就高的多了。
同一时期，国家资本包括国企和政府利用外汇从国外引进的技术和设备，有大量的不成功案例。比如花了大价钱从国外引进了落后生产线的，有引进了先进技术却因为配套或市场等问题闲置的，即使投入生产因为管理而发生亏损的，甚至是损公肥私被“管理层收购”的，类似的情况可以说是屡见不鲜。
然而胡文海的引进模式和管理方式，与国家资本使用外汇的方式却完全不同。
比如说通过摩托罗拉和杜邦引进的PI项目，如果是中石化等国企主持引进，需要面临的问题就太多了。
首先是很可能有钱也买不来，再者就是买的到也很可能只是解决了有无的问题，技术上肯定不会是国际主流。而且就算是好不容易生产出来了，这个东西究竟要怎么盈利，恐怕也需要摸索上一段时间。
但事情到了胡文海手里却并不是这么个顺序。
首先PI薄膜是锂离子聚合物电池的重要生产原料，世界市场每年百分之几百的需求增长。新科作为锂电池巨头，对市场拥有巨大的影响力，保证PI薄膜生产出来根本不需要考虑市场问题。
其次PI项目中石化是以租代购，前面几年需要接受新科和中铁建投的多方监管和考核。中铁建投背靠铁道部，根本不怵两桶油的威风，新科一个私人资本企业，国企的人情关系更伸不进来。管理经营方面，也就能打下一个很好的底子了。
至于说技术的先进性和项目引进中遇到的困难，锂电池那是摩托罗拉和杜邦求着新科生产的，引进的项目是否顺利、先进与否，两大财团比胡文海本人还要上心呢！
其他的引进项目，多也是与此类似。麦道引进来，那是有数百亿的中国航空托底，掌握了麦道的民航客机主导权，再去谈罗尔斯罗伊斯的发动机也就容易了。各种航电和飞机设备的供应商想保持与格麦的合作关系，行吧，非得先去中国设立合资企业不可。
燃气轮机引进也是一样，还有MTU的柴油发动机，以及煤矿的坑口超临界机组和钢铁厂里的成套高炉，都是以项目为中心，以一二有力企业为主导进行市场换技术。
这些操作，有力的保证了引进项目的成功。
但是这种操作模式，也带来了另外一些副产品。
这些在引进项目中至关重要的核心企业，很多都成为了新科的合作企业、关联企业，甚至干脆就是新科产业链的上下游。
这样一来，国家虽然正在逐渐将金融工具从新科手中剥离，但实际上新科本身就已经构建起了一张能够动摇中国经济面的巨大关系网络。
然而作为私营资本，新科是不可能享受到国家资本兜底待遇的。不管多少人喊什么“资本主义最后堡垒”，起码中国的体制下，是干不出国家注资给私营资本投资银行的高管发奖金这种事情……
也就是说，如果新科的经营出现差错，将很可能会成为中国一个无法防御的软肋。
但是另一方面来说，新科集团虽然有着世界前列的财富规模，但掌握它们的却是一批不折不扣的年轻人。
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