其实，如今执委会虽然已经定下了扩张性财政政策并在国内大搞基建的基调，可他们的资金其实真的不是无限的，故项目的数量——至少一段时间内的数量——其实也是有限的。另外一点，即便执委会已经确定往一个区域（比如巴拉那河上游流域）进行大规模投资，但哪个地区、哪个县得到投资，却也是一件很讲究的事情，往往决定了各县上万百姓未来起码三十年的生活差距。
所以，你现在就可以理解，北宁地区的干部们对于项目被河间地区的人抢走，到底存在着一种什么样的怨念了。尤其是那些至今还未得到什么像样项目落地的县份，就更是眼睛喷火，嫉妒无比了。
好吧，现在让我们来看看被河间地区抢走的到底是一个什么项目：其实很简单，就是由国营大丰农机厂投资兴建的一家分厂，名为伊瓜苏农机厂，位于地处要道的伊瓜苏县，专门生产农业工具、刃具、剪子、鞋钉、马掌、锅、铁条、钢条、犁铧等等。不过据说未来会将马拉收割机、条播机等农业机械的生产也转到这里，位于大丰乡的厂本部将重点专攻蒸汽犁、蒸汽拖拉机及其他一些相对高端的机械设备。
伊瓜苏农机厂的这种前景，自然惹得河间、北宁一带很多人为之侧目，纷纷将其视为香饽饽，必欲抢到自己碗里而后快。结果竞争到最后，还是条件相对不错的伊瓜苏县笑到了最后，成功地将这个厂抢了下来。据说，在竞争的过程中，拟调派过来工作的部分大丰农机厂的技术人员们的意见起到了关键作用，与一穷二白的其他县份相比，气候环境相当不错，餐饮、娱乐业也较为发达的伊瓜苏县更能得到他们的家人的青睐，于是这事就这么定了下来。
如果说伊瓜苏农机厂花落河间令北宁的一众干部们为之扼腕叹息的话，那么传说中即将在伊瓜苏港建设一家内河造船厂的消息，就更令一些人为之抓狂了。这家厂据说由伊瓜苏县政府、现代特种船舶厂和私营新星造船厂合资开设，主要业务就是建造各类内河运输船、渔船，同时为来往的各型船只提供维修保养服务，规模和投资额也是相当不小的。
而这两家厂设立后，基本可以说是不愁生意的，附近大把的市场等着他们去占领。而他们周围届时也必将围绕着一圈小作坊、小企业来给他们打下手、做配套，这对人口的吸引力度和经济的推动作用就很明显了，不愧是几个县快抢出狗脑子的项目，确实让人眼馋。
“呵呵，一些工业项目被别人抢走了，是很可惜，但至于这样垂头丧气吗？”徐宇见高郭县的干部们一副如丧考妣的模样，顿时有些哭笑不得地说道：“其实真要说起来，河间地区开发比咱们这里早，人口比我们这里多，交通条件比我们这儿更好，伊瓜苏县更是因为地理位置的关系获得过中央的大笔投资，市面极为繁华，风景也很秀丽，一些项目选在那里，也是可以理解的嘛，你们怎么就都想不通呢？和伊瓜苏县比，高郭县还是博望县，有什么特别的优势吗？”
徐宇从兜里摸出包卷烟，抽出一根用火柴点上，然后继续说道：“说起来，这个锅还是得背到交通条件差上面去。你们算算看，从拉普拉塔河沿岸的本土核心地区，运一船机器设备或其他什么物资到高郭港码头，中途要克服多少艰难险阻？其成本又要比伊瓜苏港以南地区暴增多少？说起来，本土乐意在咱们北宁地区投资这么些个项目，已经非常不错了！在巴拉那河航道上的升船机、船闸没修建起来，河床没拓荒、疏浚的当下，已经是执委会诸公对咱们这里极大的爱护和关心了，这个弯很难转过来吗？”
说完，徐宇笑了笑，转身跑到铁特河岸边的工地上，观看起施工场面了。这里是铁特河下游，汇入巴拉那河的河段，因为上游河水携带的泥沙及其他一些因素，河床有些浅，河道也淤塞得有些厉害。如果不抓紧治理的话，不但无法行船，每年丰水期河水也会往两岸大肆泛滥，影响这片地区的农业耕作——当然也有人说泛滥的河水退去后，两岸洪泛区的土壤异常肥沃，长满了鲜嫩多汁的牧草，那就是另一回事了——因此，北宁地区行署打算就近调集高郭、博望两县的民众，每年都抽出一定的时间（在冬季枯水期），对河道进行清淤工作，以加强河流的行洪能力，当然也有通航能力。
老实说，铁特河对北宁地区还是非常重要的，这不仅仅体现在农业灌溉和生活用水上面，同样体现在交通运输上。但铁特河同时也是悲剧的，这条漫长的河流浅滩、激流、瀑布极多，让一条船从头开到尾，那是不可能的，除非你修建许多的船闸和升船机什么的，但成本也太高，北宁地区是无力承担，本土也无这个计划。
不过，铁特河虽然无法全线贯通，但这并不意味着其一点通航能力都没有，毕竟我们还可以分段航行嘛，比如铁特河下游这段就是了。从汇入巴拉那河的地方直到上游最近的一个瀑布，足足有数十公里是可以通航的，这要是不利用起来可就说不过去了。因此，这才有了北宁地区行署动员高郭、博望两县数千百姓在冬春季节挖河的最直接原因所在，他们想将这段河道运河化，以便利用起来。
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