“一分钟平均手速15.03，最高手速15.08，智能调整开启，选定，二级飞行学员标准，适合训练手速15到16之间。”
随着这样的电子合成音响起，袁野紧紧攥起了双拳，他知道自己突破了，这是对他五天来所付出的辛苦最好的回报，他心下狂喜，但却不知道如何宣泄，只能用攥拳头这种老套的方式来表达此时此刻的心情。
狂喜过后的袁野，微微让自己的心境变得平和一些，就随手关闭了手速训练仪，他并没有立刻去尝试下一个标准，今天的训练已经够多了，他打算稍微放松一下。
回到卧室，袁野便坐在了光感电脑前，手速提升到十五，让他的心情舒畅无比，现在如果不算能够做出的飞行动作，而单论手速的话，他已经达到了二级飞行学员的标准了。
坐在光感电脑前的袁野，放松之余，也并没有闲着，微微考量了自己现在的实力，基础动作已经可以全部做出，另外还掌握了F级难度的加洛斯回旋，手速十五。
这就是他现在的空战水平，成为三级飞行学员已经完全没有问题，至于二级，还有一段距离。
二级飞行学员的标准是：基础手速十五，可作E级难度动作一个，F级难度三个。
手速，袁野已经达到了，至于后两项，还需要今后的勤加练习才行。
通过光感电脑，袁野很快搜索到了《巴罗特驾驶教程》，这本教程是空战系最被人熟知的一本书，也是大学中最为重要的一门课程，可以说他完全是一本飞行动作大全，里面共有从A到F，基本上算是囊括了空战中最为常用的所有飞行动作。
而现在袁野索要查询的就是自己接下来该学习什么动作，主要是针对F和E这两个难度，至于D级以上，那可是正式飞行员才能够完成的动作，距离他还有些遥远。
在《巴罗特驾驶教程》中，E和F难度的动作共有52个，F级难度27个，E级难度25个。每个飞行难度在《巴罗特驾驶教程》中，只讲述了最标准的做法，并没有心得经验之类的，所以这本教程给人的感觉更像是一本飞行“字典”。
袁野仔细翻看着光感电脑上的资料，他现在根本没有实力将E和F级难度的动作全部做出来，所以只能找一些较为实用的动作来学习。
如今他在战机中，真正能够做出来的，只有加洛斯回旋，至于折式扇形漂移，他还没有尝试，想必仔细练练也能够很快掌握，另外他在磁力车中，还可以做出那个难度级别像P又像F的毕尔巴鄂闪电漂移的前三次。
“咦？”
袁野忽然发出了这样一个声音，他发现毕尔巴鄂闪电飘移在《巴罗特驾驶教程》中竟然找不到，反复搜寻了几次，得出的结果都是一样的：“查无此动作。”
“这……”袁野有些纳闷，同样也有好奇，起先他就觉得这个毕尔巴鄂闪电漂移有些怪异，现在这种怪异的感觉，则变得更加强烈。
登陆校园网，袁野准备在论坛中找找，看看有没有关于毕尔巴鄂闪电漂移的资料，一搜索，还真有不少，不过都是关于讨论毕尔巴鄂闪电漂移这个动作的，还有很多是在跪求比尔巴鄂闪电漂移做法的，有人甚至愿意付出1000贡献点的代价，不过，回答得人，却给出了一个非常现实的回答，如果谁会毕尔巴鄂闪电漂移，就算出一万贡献点，也不见得有人会告诉你。
翻找了一阵，袁野根本没有获得什么有价值的信息，唯一有所认识的，就是估计这个比尔巴鄂闪电漂移的做法，非常珍贵，就如同武林秘籍。
这样的发现让袁野有些小得意，因为他那本破笔记中，清清楚楚地记录了比尔巴鄂闪电漂移的做法，甚至还有一些操纵心得。
不过，眼下关于毕尔巴鄂闪电漂移这个动作的秘密依然没有解开，这到底是一个什么难度的动作？是谁发明的？这些袁野依然是一无所知。
忽然，袁野在论坛中注意到了一个帖子，标题为：关于毕尔巴鄂闪电漂移的全部资料，标题被用绿框圈起，这是论坛中发帖的一种形式，标有绿框的都是付费帖子，只要花费相应得贡献点才能够阅读。
当然，付费的帖子，往往都是非常有价值的，发帖者通常会因为这一个帖子，花费很多精力。
看看付费指数，只有10个贡献点，这完全在袁野的承受范围内，所以他没有过多的犹豫便点开了这个帖子。
帖子的内容非常之多，主要的内容就是介绍毕尔巴鄂闪电漂移，按照帖子中的叙述，毕尔巴鄂闪电漂移是一个非常特别的动作。
这个动作共由七次闪电漂移组成，每多做一次，操作难度就会复杂一层，就如同九连环，如果按照《巴罗特驾驶教程》对难度的划分，毕尔巴鄂前三次闪电漂移应该属于F级难度的飞行动作，四到六次就会一跃成为E级难度，而最后一次，也就是第七次，则是实实在在的D级难度。
因而，对于这个动作现在还没有一个明确的难度划分。
关于这个动作的来历，帖子中也有介绍，他的创造者，是与在几百年前与巴罗特齐名的空战机师米里托。
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