“吴……吴先生，TLC委员会可以给您另辟一条专线。就好比博罗出租车那样，当然，如果不喜欢绿色（还用说吗！），您可以用别的颜色作为区别。”听说吴尘要雇佣6万名老兵出租车司机，黑人主席不知不觉用上了敬语。
博罗出租车，就是那种漆成绿油油的出租车。被规定只允许在上曼哈顿、布朗克斯区、皇后区和史丹顿岛接客，其中还不包括位于皇后区的拉瓜迪亚机场和肯尼迪国际机场，两个最重要的客源地。
吴尘点了点头：“车身颜色稍后再定。专线在纽约五大区的自由载客和自由落客的权利，一定要得到足够的保障。所以，主席先生，我们和博罗出租车的权限还是有所区别的。”
“我完全明白。”黑人主席郑重的点头：“始发地和目的地只要是史丹顿岛，您的出租车可以在纽约五大区的任意一个地方泊客。”
“就是这样。”吴尘欣然点头。
达成共识后，双方满意的握手告别。
当然，作为TLC委员会来说，不仅仅可以收取可观的管理费用，新加入的6万名出租车司机的会员年费，也是一笔非常可观的收入。最主要一点，人数和选票直接挂钩。人数越多，意味着TLC委员会掌握的选票就越多（请注意），而选票，不仅能够左右城市的选举，还能直接影响许多政策和法规的制定。这才是重点。因为，一个工会成员，可以影响一个家庭，甚至周围朋友圈的投票倾向。
工会之所以如此强大，正是泛民主数人头的选举制度的结果。
泛民主究竟是不是真正的民主，见仁见智。吴尘自己也说不清楚。然而他清楚的是，投票权一定要与公民权相呼应。行使某个层级的投票权的前提，是这个自然人拥有与之相匹配的公民意识。
这与教育程度，发展状况，甚至处于什么阵营等等，密切相关。
比如前段时间闹的沸沸扬扬的——英国脱欧公投。
在英国投票决定离开欧盟后的数小时内，英国人民才开始思考一个让人哭笑不得的问题：什么是欧盟？
据谷歌趋势（GoogleTrends）的统计数据显示，在脱欧公投结束后，英国居民才开始追问一些最基本的问题，这些问题包括：什么是欧盟、哪些国家属于欧盟。谷歌趋势在Twitter网站上发帖称，“什么是欧盟？”是英国公投结果正式公布以来，英国人问得最多的第二大问题。
尽管选择了离开欧盟，但英国人民的搜索行为反映出他们对这一决定存在担忧，比如除了搜索什么是欧盟外，他们还在疯狂搜索“脱离欧盟意味着什么？”
早干嘛去了？
这还是老牌帝国主义国家，算是排在世界前列的公民素质（足球流氓们请自动无视）。
正是因为天天挂在网上，该知道的，该不知道的，都知道太多，所以在新香港的体系架构上，吴尘并没有采取数人头的泛民主，而是以摩天楼为基本单位，向上层层汇聚民意的，集中制的民主。
正如父神身体力行，言传身教，告诉他分层的重要。
所以在他看来，公民意识也是分层的：岛国公民意识、大国公民意识、帝国公民意识、世界公民意识、星际公民意识等等。
而在纽约，他又是购岛，又是修地铁，又是买专线，其实正在做着母神谆谆教导他的：天下难事，莫过于补天（深不深刻？）。
吴尘的做法虽然让许多人暗自担心，然而却无从指摘。
老兵们有错吗？
正如他们所说，服从命令是军人的天职。他们只是利器，至于如何用，有没有用好，是上层建筑的事情。正如一直迟迟无法出台的控枪法案。反对派的一个重要论据就是，枪没有错，错的是使用它的人。
而且，这些老兵被高于联邦底薪10倍的薪金雇佣，从某种意义上说，也是对他们的一种褒奖和补偿。因为吴尘给出的薪资，已经远远超越了出租司机的平均水平。不是褒奖，还是什么？
假设，老兵们每天工作八小时，那么他们将收获580美元。假如一个月工作20天，那么他们的月薪将高达11600美元，换算成年薪则是139200美元。
关键是，这些是税后薪金！
在米国，白人（非西班牙裔，主要是盎格鲁撒克逊（Anglo-Saxon）白人）家庭，年平均收入大约是5.4万，这还是税前。
按照现行税率，夫妻合报税（最优税制）的家庭，如果家庭可纳税收入在16750美元以下，这部分收入就要按照10%的税率来纳税。如果收入超过373650美元，高出部分的税率就会达到恐怖的35%（这有什么？去看看法兰西！）。
所以，税后年薪14万，绝对是一个非常具有诱惑力的薪金。已经超越了牙医、飞行员、律师、和外科医生等最受欢迎的职业。
而且，这还只是保底工资。再加上载客的提成和各种福利。总之，一个兢兢业业的老兵出租车司机的年薪，能够轻松突破20万（税后）。
这在向来认为‘人的素质起决定性作用’的苏月明看来，绝对是最合理的花钱模式。所以让她花126亿买1万个出租牌照，她打心里不愿意。然而让她花同样的代价，雇佣6万名老兵，她却非常的乐意。
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