告别于赵维忠以后，赵平背起自己的行李，离开了家门，来到了征兵站。因为海军的军营设在大沽口，而赵平这一批的新兵共有23人，由征兵站统一组织他们去海军军营报到。
从天津新区到大沽口大约有40公里，在这个时代，这可是一段不近的距离，如果靠步行，至少要半天的时间。不过征兵站也早有准备，安排了三辆驴车，等所有新兵都到齐以后，分别乘上驴车，向大沽口进发。
原来穿越者在前面的战斗中，还缴获了一些驴、马牲畜和车辆，这些东西自然都被留在军队里，毕竟这个时代的运输，主要还是靠畜力，马自然都被编入骑军部队，而驴则都被用来拉车运货，当然也有一部份车辆被改成了载人的车辆，就像现在赵平乘坐的这一种，都是四轮车，由两头驴拉动，每辆车可以乘坐八人，以及随身携带的行李。
在三天以前，从天津通往大沽口的道路己经全部惯通，但修路的工程还沒有结束，因为原计划就是先修半侧道路，可以尽快通车，然后再修另外一半。
三辆驴车离开了天津新区，沿着刚刚完工通车的道路，向大沽口驶去。虽然新修的道路只完成了一半，但已经是比过去的道路宽阔得多，并排差不多可以行驶四辆马车，毕竟这一条道路是按照旧时空里四车道公路的标准修建，在这个时代来说，既使是只有一半，但已建少有宽阔的道路了。而且路面平坦，这辆四轮车本来就有悬挂减震系统，因此在道路上行驶得十分平稳。
绝大多数新兵们都是第一次出远门，这时坐在车上，丝毫也感觉不到颠簸，都饶有兴趣的观看路边的风景，以及另一侧还在施工的场景，并且互相议论谈笑。而赵平的年龄虽然不大，但他从小就跟随赵維忠，到大沽口去过不下十数次，每次都是坐中式的两轮马车或驴车，一来是中式的两轮车本身没有悬挂系统，二来是道路起伏不平，因此每一趟走下来，整个人都被颠得快要散架了，那有这一次这么舒适。
车是从洋人那里缴获来的，但这条道路却是海外华人入主天津以后修建的，而且前后也就只有两个多月的时间，就修出了这样一条平坦宽阔的道路，也让赵平不由得不惊奇，海外华人到底是怎样做的。要知道像这样一条道路，如果是清廷来主持修建，至少需要一年左右的时间。
就在这时，车上忽然有人道：“你们看，那是什么？”
众人寻声看去，只见在施工的另一侧，有一个巨型大车，高、长均达丈许，宽约六尺，前轮是一个径长四尺的巨大圆简，无驴无马拉动，自驶行动，并且发出刺耳的轰鸣声。而这辆车的所过之外，浮土碎砂细石等物均被压成平坦的路面。只看得众人咋舌瞠目，不知这是什么东西，
其实穿越者使用是一台中型光轮压路机，全重为18吨，采取后轮驱动，前轮辗压的技术，在旧时空里，这是修路常用的机械之一。一般修建二级公路、三级路面，或是一级公路、一级、二级路面的基层、底基层，都可以使用中型光轮压路机进行压实辗轧。
现在穿越集团中，一共有六台这样的中型光轮压路机，另外还有两台重型光轮压路机和六台轻型压路机，这次修建津沽公路，临时执委会拔给施工队两台中型光轮压路机、两台轻型光轮压路机，而就是这四台压路机，使得整个修路的效率大幅提高。
赵平到底是比别人多了不少见识，知道这定然是一种专门用来修建道路的机器，怪不得海外华人能够在这么短的时间內修建出一条平坦宽阔的道路来，原来是有这样的机器。赵平是见过洋人修路的，就是用驴马拉着一根巨大的石柱反复辗压，其实比清廷高明不了多少，而从来沒有见过洋人使用类似于海外华人这样的机器，看来老爷曾经说过，海外华人的机器技术，不在洋人之下，这话果然不假。
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