张楠知道张丽目前住所的地址，不过暂时不会去：今晚八点前她根部就不能回家，正在中央电视台录制节目呢。
《红楼梦》太火了，火到主演们脚不沾地，火到有点不可理喻！
先给家里打了个电话，留下通讯方式；到了下午两点，换了衣服的张楠看到时间还早，就给总台打了个电话，接电话的还是那位名叫翁千惠的前台。
一会之后，张楠下楼在前台办理了租车手续，拿到了个奔驰车的钥匙。
租车自己开，酒店给了他两个选择：桑塔纳和奔驰230E，张楠毫不犹豫选择了后者。
酒店还有更高档的轿车，但如果是更上档次的奔驰500se，那就必须配备专职驾驶员，不能让住客自己驾驶。
这会的桑塔纳是四个前进挡，张楠开着不怎么舒服。
至于奔驰，那就不用说了，八十年代的奔驰车开着也舒服，虽然租金比桑塔纳贵了一大截。
这车子不错，还挺新的，开在如今的京城街头很拉风，进口豪车呀！但张楠知道，这车其实根本不是原装进口的，而是在国内组装的。
这可是个这会没多少人知道的行业秘密！
很多人以为最早在华夏国内组装生产的中高档车为奥迪100车型，其实早在奥迪之前，奔驰就在一汽有过组装生产的历史。
1984年初，根据国家经委下达给一汽组装奔驰200型和230E型中高级轿车的任务，首辆华夏CKD（完全拆散）组装的奔驰轿车在一汽工厂下线。
其实该车型在德国已经于1983年停产了，不过还是辆好车。
一汽共组装W123系列828辆，奔驰W123系列的几款车型严格意义上来说是中国最早组装的进口车。
组装奔驰高档车是中国汽车工业史上的大事，但由于当时各方面因素制约，“国产”奔驰轿车一直秘而不宣，而向中国出口这批CKD组装奔驰车的梅塞德斯-奔驰公司，同样对此保持沉默。
尽管奔驰和一汽都对引进这款车闭口不谈，但事实上，这批最早的国产奔驰直到90年代初期还是有很大的影响力！
在当时的京城街头，几乎可以见到从40年代到90年代所有的奔驰车型，整一个奔驰博物馆。而最常见的就是奔驰230E。
邮箱是加满的，张楠坐在驾驶座上拿着份京城地图研究了十分钟，和脑子中记忆里九十年代的京城做了下对照，然后开车出门。
京城大街上这会小车不多，更多的是各式公交车，还有并行的马车、骡车。
张楠都记得直到99年，京城二环路上公交车和拉砖骡车并行的场面还在出现，那叫一个有趣。
在南方不少地方，到了80年代末，那些畜力车就基本看不到了，BR县里这会正打算取消县城里的那个大牲畜市场，基础运力换成了极其简陋、开起来震耳欲聋的手扶拖拉机。
……
华夏古董哪家多？
不用问，必定是京城！
开车直接先去了趟琉璃厂，京城文物商店就在那里。
放心，不扫货！
琉璃厂大街位于和平门外，起源于清代，当时各地来京参加科举考试的举人大多集中住在这一带，因此在这里出售书籍和笔墨纸砚的店铺较多，形成了较浓的文化氛围。
这会琉璃厂西至XC区的南北柳巷，东至XC区的延寿街，全长约800米。
在元朝时这里开设了官窑，烧制琉璃瓦。自明代建设内城时，因为修建宫殿，就扩大了官窑的规模，琉璃厂成为当时朝廷工部的五大工厂之一。
不过到了明嘉靖三十二年修建外城后，这里变为京城城区，琉璃厂便不宜于在城里烧窑，而迁至现在的MTG区的琉璃渠村，但“琉璃厂”的名字则保留下来，流传至今。
1987年，在琉璃厂经营古董这一行的，还基本上是京城文物商店的下属各部门。
张楠到地方也就晃了一圈，没多大的购买欲望：这会琉璃厂内这些属于文物商店的各家店铺，里面的东西分成了“内购”和“外购”。
内购部分是卖给各家文保单位、研究机构的，并不是卖给普通华夏老百姓的意思。而“外购”指的也不是只卖给外国人，就是对外出售的意思。
显然张楠能买的只能是外购物品。
刚把整个远东最大的文物商店最精华的部分搬了个精光蛋，这会张楠也暂时没兴趣将琉璃厂也搬空。
就晃荡了晃荡，买了个新的象牙雕镂空旋转龙凤纹观赏球。
这东西在沪上买象牙制品时没有发现类似的，直径13厘米，内外层交错重迭，玲珑剔透。
工艺极其精湛！
表层镂雕龙凤纹及百花锦纹，从外到内有大小空心球四十层左右，每层球能自由转动且均镂雕着精美的花卉纹饰！
40层！
这是何等的精巧！
观赏球底座同为象牙雕成，中间及底部镂雕双龙戏珠纹：采用顶尖的镂雕技法，球与球之间原为一个实体，雕刻外层球体容易，但刻镂至内层需要层层剥离，操作空间受到了限制，难度极大！
技巧奇特，雕琢时间极长，体现了华夏传统牙雕技艺的高超，是件难得的牙雕精品！
而且体积不大，携带方便，买了再说。
回到酒店，再试图联系张丽，但还是空忙乎一阵。
晚饭时间跑到29层的旋转餐厅，一个人窝着股气吃了顿自助餐。不过看着长安街的夜景，心情似乎又好了点。
不过到了晚上八点多，开车在中央电视台门口等了半个小时后，张丽人倒是见到了，不过他心情变得更糟！
原本还想着和张丽能腻歪个两天后去西疆，结果张丽告诉他个很郁闷的消息：明天下午，小半个《红楼梦》剧组的人要去香江访问——在那《红楼梦》也在上映，也火了。
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