听起来有些吓人，但这时候来中国卖商务飞机还真是个不错的主意。世界经济形式并不好，但相对来说中国受到的冲击比较小。另一方面，全球范围那些大富豪和大型企业都已经有了比较成型的消费体式，而中国的富豪，尤其是这些年冒出来的那些“新贵”在消费上，在拓展事业上，都有更强烈的需求。
湾流公司知道现在的情况不好，这一次拿出来的是窝着藏着好久的节能环保型20座商务机，相比于传统的重视奢华享受的商务机，被称为“潜流09”的机型更务实了。商务机再务实，内部空间也肯定比客机的头等舱来得宽敞灵活，随时方便进行各种会议讨论。务实更多地体现在飞机性能的基本面上，这个机型比原来的20座商务机小了整整一圈，节省燃油35%，但飞行性能并没有下降。飞机采用了新型的控制和导航系统，基本可以排除电子干扰，于是，飞机上上网，打电话等等都没问题，经过测试，在飞机上打网游，延迟也不会很厉害。而且，为了保证数据安全，飞机除了原有的黑匣子之外，还专门设置了数据黑匣子，具有超强的备份特性，以免遭遇雷雨云或者气流，颠簸中电脑出什么问题，让工作成果前功尽弃。
飞机在配重、补给方面都可以自助。以前需要地勤人员来精确测算，但在这架飞机上却不用，飞机的行李舱自带测重和平衡系统，有足够的捆扎和固定设置，来保证行李的安全。这样一来，就可以避免机组、乘客和地勤的重复操作，节省大量时间，对于乘客来说，哪怕携带大量行李，操作也不过是比平时把行李扔进汽车的后备箱稍稍麻烦一点点而已。
潜流09的设计非常简单时尚，但零部件大量采用通用模块和更简单的设计，运行维护费用比以前的湾流低了一半都不止，虽然飞机的油耗计算毕竟不能和汽车相比，但现在的潜流09，对于有大量差旅需要的公司来说，已经变成了性价比非常高的交通工具。这样一架飞机，售价才2400万美元，价格之低，大概在湾流的历史上也是很少的。
现在，飞机的适航性已经在世界各国通过了验证，说起来中国民航局已经批准了潜流09的许可证。有一架飞机现在正停在北京的机库里。而萧永，就要拿那架飞机来拍。反正，飞机这种东西也没有汽车那样挑剔是不是使用过。飞机不经过测试，是绝对不可能出厂的，在北京的这架飞机，飞行里程才10万不到呢。
在托尼.阿尔梅达和萧永知会过之后，湾流公司的市场经理很快就把合同传真了过来，稍稍电话沟通之后，这项合作就达成了。萧永甚至没修改任何条款。这份合同基本上可以看作是托尼在答谢他，条款非常优渥。除了产品介绍等等内容的拍摄，还包括一些宣传推广的内容，在这些推广中，萧永要是起的作用足够大，要是他拍摄的广告等等对产品有足够大的推进作用，他能获得的可不仅仅是金钱而已。湾流甚至准备廉价出租一架飞机给萧永，除去差不多等于礼貌性质的“租金”，一应费用由湾流公司负担。这个合同达成，工作室上下都有些痴呆了。工作室为员工准备了足够的汽车供外出拍摄使用，这是一回事，但能提供公务机……这可不像是一个摄影工作室能做到的了。这种待遇，是绝对可以用来炫耀的。
可是，怎么宣传呢？这种大件产品的拍摄其实没什么难度，通常都是把飞机拉到停机坪上，然后摄影师过去架起三脚架随便拍，再加上充分的ps，也就完成了。这种活压根用不到萧永，朱漪泓、聂信、阿卯和张宸去都有些浪费，这种拍摄几乎没悬念也没难度，而且一点都不好玩。至于宣传么，萧永也只好苦笑，卖飞机的事情怎么宣传？反正，先按照常规流程来做吧。但湾流公司很仗义地将飞机飞来了浦东机场，这么一来，连出差都省下了，萧永带着朱漪泓和聂信两个人，花了不到半天时间就拍完了产品目录册所需的全部照片。而这时候他才知道，这架飞机会在中国首发，他的这些照片和制作的产品目录册将在全球范围使用。而且，湾流公司的人也不知道怎么宣传卖飞机的事情。毕竟这一次，他们想要面对的客户不是航空公司，而是那些大企业，和有强大经济实力的个人用户，基本上和会买劳斯莱斯什么的人是一拨。
萧永亲自出手拍摄的照片自然一稿就过，而羽星公司的特案部出手协力制作的宣传册也十分精彩，然后，和那个专程从加拿大飞来上海配合萧永工作的保罗.卡斯狄略坐下来聊，制定宣传计划。保罗不无遗憾的说：“要是把飞机弄到你们那个摄影棚去，能拍出更好的效果吧？可惜，我们造飞机的，怎么拍都是这个德性。”
这话却给大家提了个醒，保罗是个搞技术出身的家伙，这方面少根筋，但在场其他人在宣传方面都有经验也有敏感。萧永的脑子里盘算了一遍，飞机的尺寸他已经记得烂熟，而自己的影棚，还有人能比他更熟悉么？他想了一会之后，说：“飞机能运进影棚的。园区和影棚都没问题，飞机翼展稍微大了点，不过反正机翼是可拆卸的。要不……我们试试看？”
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