一周之后，盘湖市的主要报刊上都刊登出关于渔港的文章，放在显著版面，标题都起得颇是抓人眼球，一时间成为热议。
《盘湖渔港从来不缺出路，缺的是通向餐桌的路》《若体量与距离成正比，盘湖渔港的意义何在？》《三问渔港冷链使命，民生应该放在第几？》
是谁想出这样的标题不用多说，但他的信心完全出自胡殊同的对比方案，邀请报社记者将方案的精髓加以提炼，形成可供讨论的文章内容。
当看到胡殊同的方案，郭祥旭由衷钦佩，他恰如其分地回答了当时码头上说过的那句话，“讲好我们自己的，其他交给别人判断”。没有会上的针尖对麦芒，他用了一种更为宏观的方式，向所有人阐述渔港何去何从。
这份对比方案得到了大量的权威数据支持，把冷链的成本问题讲得透彻并且具备很强的适用性。胡殊同从路上燃油和冷机的能耗、不同型号冷库各设备间的能耗出发，强调冷库和冷藏车都是吞金兽、细化层级之间的中转成本，整理出一次储藏中转加诸市场终端的额外费用。
每一篇文章看似都在围绕渔港的市场输送，实际上都在论证我们为什么非要把冷链物流区做成开放的大窗口。二人商议的时候，不约而同把握住了一个词，那就是“民生”。
由此将把这份方案抬升到一个全新的高度，甚至可以作为唯一结论不断强化。这也体现出这份方案的真正火候，把真真切切的民生问题纳入渔港的出路规划，和国家正在试点的“农市对接”“农超对接”并步同趋，岂是轻易可驳。
更少的中转、更少的上线下级，将在最大程度上做到港口与水产海鲜市场的直接对接，这就能让更便宜的鱼走进千家万户，把鱼价的波动交给市场供需，也将促进渔港渔农们的增收。
事情很快发酵，引发两种模式的舆论探讨，规划委并没有就此事在内部组织新一轮的讨论，这对郭祥旭来说是一个明确信号。
于是乎，早已备好的第二轮报刊内容很快走入人们视野，除了内容高度的升级，这一次胡殊同的名字出现在各大报道上。郭祥旭是通透之人，那日一聊之后，胡殊同的某些愿景、行业人的共同愿景，他都看在眼里。此时才把胡殊同亮出来便不会把人置于风口浪尖，而出现他的名字又是极有必要的。
这一道名声，关键不在于表达夜以继日为行业的贡献种种，而是要让未来的进驻企业看到谁人之争取，剑指联盟的成行！
联盟这件事若想达成，永远不能指望所有人有此意识并达成共识，想要实现，它需要带头人与带头人之间的共识。只有这样才能打破地域，不是青宁冷链协会、不是明江冷链学会，它应该是——
中国冷链联盟！
这一天不会太远了，胡殊同踏出了属于自己的坚实一步，终将千流汇海、万垒成峰！
完成这一件事，也是完成了多件事，对他人、对自己，胡殊同都有了几分心安。他在盘湖已经逗留半个多月，同兴分工明确各司其职，各个口都是业界强手，但有的事必须要自己亲自料理，这段时间已经积压了不少。
可正当他要返程的时候，忽然接到了拜冷集团赵旭刚的电话，刚说几句，胡殊同便坐不住了。
电话中说，隆山方面有人看到了近来盘湖渔港的相关报道，拜冷内部对自身数据被引用这件事存在不同意见，有人指责栾平欣不经同意、外泄数据。
听着听着，胡殊同的眉头越来越重，接着赵旭刚又连忙解释，事情最终已经解决，并认为是小题大做。但是栾平欣已经多日没有来集团上班了，前后说了一通，这才是打这个电话的目的。
数据外泄？这在胡殊同听来简直是一个笑话！
莫说现在二人各有其司，当年毕业论文的时候都深知什么是不可碰触的底线，关于学术的这方面，两个人绝不会越雷池半步。
胡殊同之所以找栾平欣帮忙，是因为时间不等人，图的是快捷。至于拜冷数据库中的竞品数据，就像汽车行业的底盘悬架，谁家用的麦弗逊、谁家用的多连杆，就像百公里油耗多少、风阻数据是多少、有没有座椅加热和防抱死系统。
这些都是公开的数据，如果有充足的时间，胡殊同都可以查得到。如果涉及到机密，即便胡殊同提，栾平欣也不会答应。
他给栾平欣打了电话，却始终无人接听，胡殊同越想越觉得事情没这么简单。既然说事情已经解决了，栾平欣绝不会赌气不上班，再说了以她的脾气，到底是怎么回事让她彻底闷了下来呢，一定有很多他不知道的东西。
从赵旭刚的口吻中听出几分歉意，让人觉得他没有想到事情会闹这么大。可正因如此，让胡殊同不由在想，真要一切如常，便没有这样的后知后觉。或许这和赵旭刚无关，但庞大的拜冷，他也只知道赵旭刚。
不及多想，胡殊同即刻起身！
……
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